EnguLizyoN
New member
Bir akıllı telefonda, günün herhangi bir saatinde yirmi kron için bir minibüs sipariş ettiler ve yakında normal bir otobüs beklemek zorunda kalmadan ihtiyaç duydukları yere geldiler. Bu, sonbaharda Přerov bölgesinden insanları deneyen SO -Called Talep Taşımacılığının test operasyonuydu.
Dokuz kişilik kamyonet, Lipník Nad Bečvou ve çevresindeki köyler Týn Nad Bečvou, Dolní úeZd, Veselíčko ve Bohuslavek'te geçen Eylül ayında bölgedeki prova yapmaya devam etti. Minibüs bölgeyi hafta içi sabah 7'den akşam 7'ye kadar işletti ve bölgede yaklaşık altmış olan sanal duraklarda durdu. Yolcuların genellikle elli ila yetmiş metre olmaları için konuşlandırıldılar.
“Hizmet faydalı oldu, neredeyse her zaman insanlar Lipník'e ya da geri dönebilirlerdi, iyiydi. Sürüş de çok kabul edilebilir. Sonunda, minibüs sadece yaklaşık üç ay sürdü, bu kısa bir süreydi, başlangıçta yaklaşık yarım yıl olması gerekiyordu ”diyor Dolní újezd Zdislav Ház (Kdu -čsl) belediye başkanı.
Ona göre, haberlere alışmak biraz zaman alıyor. Aynı zamanda, okul çocukları ve yaşlılar için tasarlanmış belediye minibüs dolňáček'in işleyişiyle ilgili deneyime dayanmaktadır. Birkaç yıldır koşuyor.
“Bölge talep taşımacılığını tanıtmaya karar verirse, benzer seçeneklere direnmezdik. Bölgesel ulaşım koordinatörüne ödediğimiz miktara nasıl dahil edileceğine bağlıdır, çünkü muhtemelen bir şekilde yansıtılacaktır ”diyor.
Şimdi minibüs bir mobil uygulama veya taksilerle telefonla sipariş ediliyor. Şimdi Milletvekilleri Odası tarafından onaylanmasını bekleyen Yolda Değişiklik Yasası. Ulaştırma bakanı Martin Kupka (ODS), “Temmuz ayından itibaren ödeme yapmaya başlamayı umuyorum.” Dedi.
Çocuk arabası ve yaşlıları olan aileler en yaygın olarak kullanıldı
Bakanlığı, belediyelerin ve bölgelerin yolcuların ihtiyaçlarına göre tasarlanmış hedefli ulaşım hizmetleri sağlayabileceğini vurgulamaktadır. Geleneksel rotalar ve duraklara sahip klasik otobüsler yerine, kendini yöneten insanların mevcut ihtiyaçlarına esnek bir şekilde yanıt verebilecektir.
“Taşıma, hem geleneksel duraklar hem de önceden belirlenmiş başlangıç noktaları arasında siparişler temelinde gerçekleşecek. Kişiselden otobüslere ve lisanslara kadar araçlar, bir rota değil, belirli bir bölgesel alan için kullanılacak ”dedi.
Olomouc bölgesinde insanlar, Citya tarafından verilen Flexok uygulamasında gezintiler sipariş ettiler. Verilere göre, çocuklu genç aileler nakliye ve bebek arabası ve yaşlılar galip geldi.
En çok kullanılan bağlantı Bohuslávky ve Týn Nad Bečvou arasındaki rota yöneticileri tarafından kaydedildiğinden, havza alanı Lipník'di. Aylık olarak, şirket yüzlerce koltuğu işgal etti ve onlarca kişi başvuruyu indirdi.
“Ancak genel olarak, bölgesel ve yetkinliğin değiştirildiği seçimler arasında belirli bir zamandan kaynaklanan hizmet hakkında çok zayıf bir farkındalık vardı. Normalde, böyle bir hizmet, iki yıllık operasyondan sonra Prag yakınlarındaki říčany'de elde ettiğimiz bir araç tarafından ayda binlerce yolcuyu götürebilir ”dedi.
Ayrıca ortaya çıkan pilot operasyonu çok kısa olarak tanımladı, ihtiyaç en az altı ila on iki ay olacaktı.
Boş otobüslerin ve daha hafif sürüş yönetmenlerinin sonu
Buna rağmen, aracı Arriva taşıyıcısından sürücüyle sipariş eden vali, çıktıların yararlı olduğunu düşünüyor.
Vali Vladimíra Hacsiková sözcüsü, “Talep taşımacılığı, yolcuların ilgisini test etmek için pilot operasyonda başlatıldı ve her şeyden önce kapalı bölgedeki genel işleyişini test etti.” Dedi.
“Değerlendirme, yasama desteği ve bölgesel yönetimin kararları söz konusu olduğunda, bu şekilde gideceğimiz değerli bilgiler ortaya çıktı. Bölgede bu tür ulaşımları tanıtmak için zaten yer seçtik ”diye ekledi. Çalışma, diğer şeylerin yanı sıra Mohelnicko, Konicko, Šternberk veya Bouzov'un çevresini düşünüyor.
Janík, “Zayıf hizmetin, ince yerleşimin veya insanların trafik yoksulluğundan muzdarip olduğu yerler, talep taşımacılığı yapmak için en iyisidir.” Dedi.
Bakan Kupka, otobüslerin artık “hava taşımayacağı” ve bölgesel ulaşım sağlayan bölgeler, operasyonları için bütçelerinden çok fazla ödeme yapmayacaklarını söyledi. Avantajın sürücüleri bulmak daha da kolaydır, çünkü dokuz kişilik minibüsler için normal bir binek otomobilinde olduğu gibi temel bir B Grubuna sahip olmak yeterlidir.
Kendini yöneten hizmeti sipariş edebilir ve Šumperk'teki sınavda yapılan değişiklikten önce görünmelidir.
Dokuz kişilik kamyonet, Lipník Nad Bečvou ve çevresindeki köyler Týn Nad Bečvou, Dolní úeZd, Veselíčko ve Bohuslavek'te geçen Eylül ayında bölgedeki prova yapmaya devam etti. Minibüs bölgeyi hafta içi sabah 7'den akşam 7'ye kadar işletti ve bölgede yaklaşık altmış olan sanal duraklarda durdu. Yolcuların genellikle elli ila yetmiş metre olmaları için konuşlandırıldılar.
“Hizmet faydalı oldu, neredeyse her zaman insanlar Lipník'e ya da geri dönebilirlerdi, iyiydi. Sürüş de çok kabul edilebilir. Sonunda, minibüs sadece yaklaşık üç ay sürdü, bu kısa bir süreydi, başlangıçta yaklaşık yarım yıl olması gerekiyordu ”diyor Dolní újezd Zdislav Ház (Kdu -čsl) belediye başkanı.
Ona göre, haberlere alışmak biraz zaman alıyor. Aynı zamanda, okul çocukları ve yaşlılar için tasarlanmış belediye minibüs dolňáček'in işleyişiyle ilgili deneyime dayanmaktadır. Birkaç yıldır koşuyor.
“Bölge talep taşımacılığını tanıtmaya karar verirse, benzer seçeneklere direnmezdik. Bölgesel ulaşım koordinatörüne ödediğimiz miktara nasıl dahil edileceğine bağlıdır, çünkü muhtemelen bir şekilde yansıtılacaktır ”diyor.
Şimdi minibüs bir mobil uygulama veya taksilerle telefonla sipariş ediliyor. Şimdi Milletvekilleri Odası tarafından onaylanmasını bekleyen Yolda Değişiklik Yasası. Ulaştırma bakanı Martin Kupka (ODS), “Temmuz ayından itibaren ödeme yapmaya başlamayı umuyorum.” Dedi.
Çocuk arabası ve yaşlıları olan aileler en yaygın olarak kullanıldı
Bakanlığı, belediyelerin ve bölgelerin yolcuların ihtiyaçlarına göre tasarlanmış hedefli ulaşım hizmetleri sağlayabileceğini vurgulamaktadır. Geleneksel rotalar ve duraklara sahip klasik otobüsler yerine, kendini yöneten insanların mevcut ihtiyaçlarına esnek bir şekilde yanıt verebilecektir.
“Taşıma, hem geleneksel duraklar hem de önceden belirlenmiş başlangıç noktaları arasında siparişler temelinde gerçekleşecek. Kişiselden otobüslere ve lisanslara kadar araçlar, bir rota değil, belirli bir bölgesel alan için kullanılacak ”dedi.
Olomouc bölgesinde insanlar, Citya tarafından verilen Flexok uygulamasında gezintiler sipariş ettiler. Verilere göre, çocuklu genç aileler nakliye ve bebek arabası ve yaşlılar galip geldi.
En çok kullanılan bağlantı Bohuslávky ve Týn Nad Bečvou arasındaki rota yöneticileri tarafından kaydedildiğinden, havza alanı Lipník'di. Aylık olarak, şirket yüzlerce koltuğu işgal etti ve onlarca kişi başvuruyu indirdi.
“Ancak genel olarak, bölgesel ve yetkinliğin değiştirildiği seçimler arasında belirli bir zamandan kaynaklanan hizmet hakkında çok zayıf bir farkındalık vardı. Normalde, böyle bir hizmet, iki yıllık operasyondan sonra Prag yakınlarındaki říčany'de elde ettiğimiz bir araç tarafından ayda binlerce yolcuyu götürebilir ”dedi.
Ayrıca ortaya çıkan pilot operasyonu çok kısa olarak tanımladı, ihtiyaç en az altı ila on iki ay olacaktı.
Boş otobüslerin ve daha hafif sürüş yönetmenlerinin sonu
Buna rağmen, aracı Arriva taşıyıcısından sürücüyle sipariş eden vali, çıktıların yararlı olduğunu düşünüyor.
Vali Vladimíra Hacsiková sözcüsü, “Talep taşımacılığı, yolcuların ilgisini test etmek için pilot operasyonda başlatıldı ve her şeyden önce kapalı bölgedeki genel işleyişini test etti.” Dedi.
“Değerlendirme, yasama desteği ve bölgesel yönetimin kararları söz konusu olduğunda, bu şekilde gideceğimiz değerli bilgiler ortaya çıktı. Bölgede bu tür ulaşımları tanıtmak için zaten yer seçtik ”diye ekledi. Çalışma, diğer şeylerin yanı sıra Mohelnicko, Konicko, Šternberk veya Bouzov'un çevresini düşünüyor.
Janík, “Zayıf hizmetin, ince yerleşimin veya insanların trafik yoksulluğundan muzdarip olduğu yerler, talep taşımacılığı yapmak için en iyisidir.” Dedi.
Bakan Kupka, otobüslerin artık “hava taşımayacağı” ve bölgesel ulaşım sağlayan bölgeler, operasyonları için bütçelerinden çok fazla ödeme yapmayacaklarını söyledi. Avantajın sürücüleri bulmak daha da kolaydır, çünkü dokuz kişilik minibüsler için normal bir binek otomobilinde olduğu gibi temel bir B Grubuna sahip olmak yeterlidir.
Kendini yöneten hizmeti sipariş edebilir ve Šumperk'teki sınavda yapılan değişiklikten önce görünmelidir.