EnguLizyoN
New member
Binanın girişi olan, yolu asfalt olan ve arka bahçesinde bir köpek bulunan arazinin bazı sahipleri bundan hoşlanmadı.
Ulaştırma Bakanlığı’nın yatırımı onayladığı 2005 yılından bu yana Tinctitis Turnberk çevre yolu hakkında daha somut konuşmalar yapılıyor. Vizyon eskimek ama şu ana kadar sadece tam kapasitede kaldı.
Güneydoğu yan geçidi birkaç yüz yıldır yapım aşamasındadır. Bu gereklidir, çünkü trafik polisi bile bugün ilk yolun, ardından slo 46’nın çıktığı Olomouck ve Jvavsk Caddelerinin kesildiğini gösteriyor. Son söz, burada yoğun bir yük ve yolcu trafiği olduğunu, yaklaşık on veya on iki, hatta bazen on beş bin araç olduğunu, şehrin belediye başkanı Stanislav Orsg’u (ODS) açıkladı ve böylece rahatsız edici gürültü, kirlilik ve emisyonları değiştirdi.
Polise göre, son yıllarda yayaların olduğu birkaç yüz arabanın olduğu konutlardaki yoğun yaya caddelerinde tehlikeli durumlar ortaya çıkıyor.
arazi maaşın iki yıllığına gitmesine karar verdi
SD, mülkiyet öncelikli hazırlıklar yaptığını duyurdu. Arsa alımı, arsa kiralama, büyük bina ve benzeri işlemler de gerçekleştirilecek. Çevre yolu inşaatının ilk etabının mülkiyeti iki adet tek çömlek eşliğinde inşaattan etkilenen arazinin sahibine aittir. Bölgesel SD sözcüsü Miroslav Mazal, Turnberk’teki tartışmaların 6’sı ve 19’unda dolu olduğunu bildirdi.
Bu beş kilometrelik baypanın iki yıl süreyle geçerli olması gerekiyor. Beş yıl boyunca eyalet hükümeti bir şirket seçip inşaat ruhsatı almak istiyor.
Pes mosto, insanları Moravsk Beroun, Bruntlsko, Opavasko’ya geçirir. Bugün yaz ve kış olmak üzere her gün iki pikamız var. Ayrıca Polonya’ya güçlü bir transit tır nakliyesi vardır. Bu tırlar için şehir içinden geçmek zordur, yaya geçidinde durmak risklidir. Geçmişte diğer şehirleri örnek alarak geçidi yasaklamaya çalıştık ama burada saçmalık, dedi Başkan Orsg.
Güneye bakan baypas, Ternberk ile Olomouc arasındaki yoldan Tarnov yakınlarındaki Mimorov kiovatce’den kalkıyor ve yazlık yerleşim yerleri ile bahçeleri geçerek Olomouck Caddesi’nin bir yaya köprüsünün oluşturulacağı üst ucuna gidiyor.
Rota, askeri ıslah tesislerinin arazisinden, baraj ve rezervuar çevresinden geçmektedir. Su parkından sonra köprüyü geçin ve Horde kolonisine girin. Bahçelerde girişe giden bir yol var. U Vrby Caddesi’nin altından geçerek ve bahçelerin 150 metre gerisindeki bir boruyu takip ederek, Sprch nehrinin dik yamacında sık bir ormana girilir, üst geçidin yönüyle ilgili SD bilgi föyünde anlatılır.
Bu sadece bir esneme, yemin ederim
Arka bahçeye ilk yolculuk sorunludur. Koşuşturmanın yanı sıra, oradaki insanların kulübeleri de var, son yıllarda hastane ve spor kompleksinin üzerindeki yamaçta yeni aile evleri yapıldı.
Bahçelerden birinin sahibi editörlerin dediği gibi by-pass şehirden çok daha uzağa gitmek zorunda kaldı, burada konut giderek artacak, şehrin suyu buraya çekilecek ve eninde sonunda bugün dar sokaklardaki sorunların aynısı yaşanacak dedi. konuştu.
Geçmişte, binanın biçimlerine karşı bir dilekçe imzaladılar. Genel geçişe karşı değiliz. Ama böyle bir yolun şehrin çok dışına çıktığına inananlar var, ki durum böyle değil, yaklaşık on beş yıl önce bunun bir yan yol değil, bir yol olduğunu savundular.
Bugün pek çok insan, inşa etmeye ve satın almaya başlayabileceklerine şaşırıyor. Uzun zamandır dikkatim yoğun, rota sürekli gelişiyor ve 1996 yılından itibaren şehrin zemin katının bir parçası oldu. Orsg, araziye karar verildiği açık ve bu nedenle arazi sahiplerinin tamamen farkında olduklarını söyledi.
SD’ye ek olarak, belediye binası da mal sahipleriyle görüşmeye hazırlanıyor. Belki on beş yıl önce belediye sonbahar vardiyası için arsa ayırmıştı ama bugün yok. Böyle bir miktarımız olmadığında bile sizin için yedek arsalar aramaya hazırız. Ancak belediye başkanı, SD’nin seçenekleriyle tahmini fiyatın katları karşılığında satın aldığında sahibiyle aynı fikirde olacağını biliyoruz.
Beni geç pznivka. Uritch saatlerinde Olomouck ve Jivavsk caddelerindeki durum esasen bir trafik sıkışıklığı, gürültü ve emisyonlara eşlik eden unsurlar izin verilen limitleri aşıyor gibi görünüyor, arabalar şehre dilekçe vermeye çalıştı.
Paralı yol ile bağlantılı olarak, diğer trafik yapıları da, yani bir dönüş şeridinin bulunduğu Ken Olomouck ve Vn Caddesi’ndeki döner kavşak ve çevre yolu da dikkate alınmıştır. Ancak belediye başkanına göre, şu anda herhangi bir arazi yerleşim belgesi yok.
Güneyde, baypas yolun yedi kilometrelik bölümüne, ilk olarak bu kez Olomouc St. Tneek ve Turnberk arasındaki 46 numaralı rotaya bağlanmalıdır. İlk arabalar 2027’de yeni yol tipinde sürmeli.
Ulaştırma Bakanlığı’nın yatırımı onayladığı 2005 yılından bu yana Tinctitis Turnberk çevre yolu hakkında daha somut konuşmalar yapılıyor. Vizyon eskimek ama şu ana kadar sadece tam kapasitede kaldı.
Güneydoğu yan geçidi birkaç yüz yıldır yapım aşamasındadır. Bu gereklidir, çünkü trafik polisi bile bugün ilk yolun, ardından slo 46’nın çıktığı Olomouck ve Jvavsk Caddelerinin kesildiğini gösteriyor. Son söz, burada yoğun bir yük ve yolcu trafiği olduğunu, yaklaşık on veya on iki, hatta bazen on beş bin araç olduğunu, şehrin belediye başkanı Stanislav Orsg’u (ODS) açıkladı ve böylece rahatsız edici gürültü, kirlilik ve emisyonları değiştirdi.
Polise göre, son yıllarda yayaların olduğu birkaç yüz arabanın olduğu konutlardaki yoğun yaya caddelerinde tehlikeli durumlar ortaya çıkıyor.
arazi maaşın iki yıllığına gitmesine karar verdi
SD, mülkiyet öncelikli hazırlıklar yaptığını duyurdu. Arsa alımı, arsa kiralama, büyük bina ve benzeri işlemler de gerçekleştirilecek. Çevre yolu inşaatının ilk etabının mülkiyeti iki adet tek çömlek eşliğinde inşaattan etkilenen arazinin sahibine aittir. Bölgesel SD sözcüsü Miroslav Mazal, Turnberk’teki tartışmaların 6’sı ve 19’unda dolu olduğunu bildirdi.
Bu beş kilometrelik baypanın iki yıl süreyle geçerli olması gerekiyor. Beş yıl boyunca eyalet hükümeti bir şirket seçip inşaat ruhsatı almak istiyor.
Turnberk Çevre Yolu * İnşaat: yıl 20262028 * Uzunluk: 4,7 km * İnşaat boyutu: 7 köprü, Olomoucka Caddesi üzerinde köprü, 1,5 km gürültü bariyeri, 2 acil durum barınağı * Fiyat: K 1,3 milyar KDV hariç * Güzergah: Jvavsk caddesinin üst ucundaki tarnova vodrna zhradsk kolonisinin yakınındaki I/46 ve III/4468 ken yollarından jin piblin Kaynak: SD |
Pes mosto, insanları Moravsk Beroun, Bruntlsko, Opavasko’ya geçirir. Bugün yaz ve kış olmak üzere her gün iki pikamız var. Ayrıca Polonya’ya güçlü bir transit tır nakliyesi vardır. Bu tırlar için şehir içinden geçmek zordur, yaya geçidinde durmak risklidir. Geçmişte diğer şehirleri örnek alarak geçidi yasaklamaya çalıştık ama burada saçmalık, dedi Başkan Orsg.
Güneye bakan baypas, Ternberk ile Olomouc arasındaki yoldan Tarnov yakınlarındaki Mimorov kiovatce’den kalkıyor ve yazlık yerleşim yerleri ile bahçeleri geçerek Olomouck Caddesi’nin bir yaya köprüsünün oluşturulacağı üst ucuna gidiyor.
Rota, askeri ıslah tesislerinin arazisinden, baraj ve rezervuar çevresinden geçmektedir. Su parkından sonra köprüyü geçin ve Horde kolonisine girin. Bahçelerde girişe giden bir yol var. U Vrby Caddesi’nin altından geçerek ve bahçelerin 150 metre gerisindeki bir boruyu takip ederek, Sprch nehrinin dik yamacında sık bir ormana girilir, üst geçidin yönüyle ilgili SD bilgi föyünde anlatılır.
Bu sadece bir esneme, yemin ederim
Arka bahçeye ilk yolculuk sorunludur. Koşuşturmanın yanı sıra, oradaki insanların kulübeleri de var, son yıllarda hastane ve spor kompleksinin üzerindeki yamaçta yeni aile evleri yapıldı.
Bahçelerden birinin sahibi editörlerin dediği gibi by-pass şehirden çok daha uzağa gitmek zorunda kaldı, burada konut giderek artacak, şehrin suyu buraya çekilecek ve eninde sonunda bugün dar sokaklardaki sorunların aynısı yaşanacak dedi. konuştu.
Geçmişte, binanın biçimlerine karşı bir dilekçe imzaladılar. Genel geçişe karşı değiliz. Ama böyle bir yolun şehrin çok dışına çıktığına inananlar var, ki durum böyle değil, yaklaşık on beş yıl önce bunun bir yan yol değil, bir yol olduğunu savundular.
Bugün pek çok insan, inşa etmeye ve satın almaya başlayabileceklerine şaşırıyor. Uzun zamandır dikkatim yoğun, rota sürekli gelişiyor ve 1996 yılından itibaren şehrin zemin katının bir parçası oldu. Orsg, araziye karar verildiği açık ve bu nedenle arazi sahiplerinin tamamen farkında olduklarını söyledi.
SD’ye ek olarak, belediye binası da mal sahipleriyle görüşmeye hazırlanıyor. Belki on beş yıl önce belediye sonbahar vardiyası için arsa ayırmıştı ama bugün yok. Böyle bir miktarımız olmadığında bile sizin için yedek arsalar aramaya hazırız. Ancak belediye başkanı, SD’nin seçenekleriyle tahmini fiyatın katları karşılığında satın aldığında sahibiyle aynı fikirde olacağını biliyoruz.
Beni geç pznivka. Uritch saatlerinde Olomouck ve Jivavsk caddelerindeki durum esasen bir trafik sıkışıklığı, gürültü ve emisyonlara eşlik eden unsurlar izin verilen limitleri aşıyor gibi görünüyor, arabalar şehre dilekçe vermeye çalıştı.
Paralı yol ile bağlantılı olarak, diğer trafik yapıları da, yani bir dönüş şeridinin bulunduğu Ken Olomouck ve Vn Caddesi’ndeki döner kavşak ve çevre yolu da dikkate alınmıştır. Ancak belediye başkanına göre, şu anda herhangi bir arazi yerleşim belgesi yok.
Güneyde, baypas yolun yedi kilometrelik bölümüne, ilk olarak bu kez Olomouc St. Tneek ve Turnberk arasındaki 46 numaralı rotaya bağlanmalıdır. İlk arabalar 2027’de yeni yol tipinde sürmeli.