Air India’nın 10 milyar dolarlık sigortası, savaşın harap ettiği pazarda yelken açabilir
MUMBAI: Air India, zorlu bir reasürans piyasasına rağmen büyük bir prim artışı olmadan önümüzdeki hafta 10 milyar dolarlık filo sigortası programını muhtemelen yenileyecek. için savaş oranları havacılık sigortası beri iki katına çıktı Ukrayna’nın işgali. Ancak primin büyük bölümünü oluşturan “gövde” sigortası oranları henüz artırılmadı, çünkü sigortacılar Rusya tarafından kiralamadan el konulan 400 uçağın hırsızlık mı yoksa savaş sebebi mi olduğuna henüz karar vermediler.
Rusya’nın yaptırımlara yanıt olarak havayollarının uçakları sahiplerine iade etmesini yasaklaması ve Batı’nın Rus varlıklarını dondurmasının ardından, uçak kiralayanlar 10 milyar dolar değerinde 400 uçağı kaybetti. Hasarın savaş sebebi olduğunun tespiti halinde, sigorta şirketlerinin limitleri düşük olduğundan hasarın etkisi düşük olacaktır. savaş sigortası. Ancak hırsızlık olduğu tespit edilirse, hasarlar reasürans sektörüne ağır bir yük getirecek ve oranların daha da yükselmesine neden olacaktır.
Gelecek hafta uzatılacak olan Air India, havacılık sigortacılarının Tata’nın mülkiyetini olumlu değerlendirmesiyle iyi bir noktada. Geçen yıl, 10 milyar dolarlık filosu için ödül 35 milyon dolardı. Sigortacılar yenileme priminin aynı seviyede olmasını bekliyor.
Reasürörler, savaş sigortası oranlarının iki katına çıktığını, ancak hala toplam primin yaklaşık %10’u olduğunu ve genel oranların yalnızca %5-10 artacağını söyledi.
Air India, üç yıl önce Kerala’daki kazadan sonra önemli bir olay yaşamadı. Bir reasürans yetkilisi, “Yeni yönetim ayrıca daha iyi uçak bakım yetenekleri sergiledi” dedi.
“Harika olan şu ki, henüz bir ödeme yapılmadığı için sigortalama kapasitesinden taviz verilmemiş. Ancak havacılık sigortası piyasası, Boeing’deki milyarlarca ürün sorumluluk iddiasından hâlâ zarar görüyor ve en çok isabet alıyor.” Avrupa pazarlarındaki yatırımlaryetkili ekledi.
MUMBAI: Air India, zorlu bir reasürans piyasasına rağmen büyük bir prim artışı olmadan önümüzdeki hafta 10 milyar dolarlık filo sigortası programını muhtemelen yenileyecek. için savaş oranları havacılık sigortası beri iki katına çıktı Ukrayna’nın işgali. Ancak primin büyük bölümünü oluşturan “gövde” sigortası oranları henüz artırılmadı, çünkü sigortacılar Rusya tarafından kiralamadan el konulan 400 uçağın hırsızlık mı yoksa savaş sebebi mi olduğuna henüz karar vermediler.
Rusya’nın yaptırımlara yanıt olarak havayollarının uçakları sahiplerine iade etmesini yasaklaması ve Batı’nın Rus varlıklarını dondurmasının ardından, uçak kiralayanlar 10 milyar dolar değerinde 400 uçağı kaybetti. Hasarın savaş sebebi olduğunun tespiti halinde, sigorta şirketlerinin limitleri düşük olduğundan hasarın etkisi düşük olacaktır. savaş sigortası. Ancak hırsızlık olduğu tespit edilirse, hasarlar reasürans sektörüne ağır bir yük getirecek ve oranların daha da yükselmesine neden olacaktır.
Gelecek hafta uzatılacak olan Air India, havacılık sigortacılarının Tata’nın mülkiyetini olumlu değerlendirmesiyle iyi bir noktada. Geçen yıl, 10 milyar dolarlık filosu için ödül 35 milyon dolardı. Sigortacılar yenileme priminin aynı seviyede olmasını bekliyor.
Reasürörler, savaş sigortası oranlarının iki katına çıktığını, ancak hala toplam primin yaklaşık %10’u olduğunu ve genel oranların yalnızca %5-10 artacağını söyledi.
Air India, üç yıl önce Kerala’daki kazadan sonra önemli bir olay yaşamadı. Bir reasürans yetkilisi, “Yeni yönetim ayrıca daha iyi uçak bakım yetenekleri sergiledi” dedi.
“Harika olan şu ki, henüz bir ödeme yapılmadığı için sigortalama kapasitesinden taviz verilmemiş. Ancak havacılık sigortası piyasası, Boeing’deki milyarlarca ürün sorumluluk iddiasından hâlâ zarar görüyor ve en çok isabet alıyor.” Avrupa pazarlarındaki yatırımlaryetkili ekledi.