Anji Khad Köprüsü: Hindistan Demiryolları’nın ilk askılı köprüsü nefes kesici – videoyu izleyinAnji Köprüsü Güncelleme: Hindistan yakında ilk “kablolu ray köprüsüne” sahip olacak! Hint demiryolları Udampur-Srinagar-Baramulla (USBRL) demiryolu projesi kapsamında Jammu & Keşmir’in Reasi bölgesinde bu mühendislik harikasını inşa ediyor.
bu Anji Khad Köprüsü asimetrik bir asma köprü olup, merkezi bir pilonun ekseni üzerinde dengelenmiştir. Toplam tabliye genişliği 15 metre, köprünün ana açıklığı 290 metredir.
Anji Khad Köprüsü: Hindistan Demiryolları’nın ilk askılı köprüsü bitmek üzere | Son Güncelleme
Anji Khad Köprüsü hakkında hayranlık uyandıran gerçekler için yukarıdaki videoyu izleyin ve şantiyeden yapım aşamasında olan köprünün çarpıcı manzaralarını kaçırmayın.
Köprünün toplam uzunluğu 725 metre olup, bunun 473,25 metresi ana köprüdür. Katra tarafında 38 metrelik yaklaşım köprüsü planlanmış olup, yardımcı viyadük 120 metre, merkez dolgu ise 94,25 metre uzunluğundadır.
Köprü, Katra-Banihal bölümündeki T2 ve T3 tünelleri aracılığıyla Katra ve Reasi’yi birbirine bağlar. Kuzey Demiryolu Kıdemli PRO’su Rajesh Khare’ye göre Anji Köprüsü, Hindistan Demiryolları’nın J&K’yi tüm hava koşullarında Hindistan’ın geri kalanına bağlama yolunda önemli bir bağlantıdır.
Trenler köprüde saatte 100 kilometreye varan hızlarda çalışabilir. Yapı sağlığının düzenli olarak izlenebilmesi için Anji Köprüsü’ne çok sayıda sensör yerleştirildi. Demiryolu yetkilileri, 40 kg’a kadar patlayıcı içeren bir patlamanın bile köprüyü yok edemeyeceğini söylüyor.
Şiddetli fırtınalar ve saatte 213 kilometreye varan rüzgar hızlarıyla başa çıkmak için tasarlanmıştır. Anji Khad Köprüsü, kablo uzunlukları 82 metre ile 295 metre arasında değişen 96 kablo ile destekleniyor.
Son derece zor jeolojik koşullara sahip Himalayaların genç dağlarında bulunur. Indian Demiryollarına göre, IIT Roorkee ve IIT Delhi tarafından sahaya özel ayrıntılı araştırmalar yapılmıştır.
(Muhabir, Kuzey Demiryolunun daveti üzerine Jammu ve Keşmir’dedir)
bu Anji Khad Köprüsü asimetrik bir asma köprü olup, merkezi bir pilonun ekseni üzerinde dengelenmiştir. Toplam tabliye genişliği 15 metre, köprünün ana açıklığı 290 metredir.
Anji Khad Köprüsü: Hindistan Demiryolları’nın ilk askılı köprüsü bitmek üzere | Son Güncelleme
Anji Khad Köprüsü hakkında hayranlık uyandıran gerçekler için yukarıdaki videoyu izleyin ve şantiyeden yapım aşamasında olan köprünün çarpıcı manzaralarını kaçırmayın.
Köprünün toplam uzunluğu 725 metre olup, bunun 473,25 metresi ana köprüdür. Katra tarafında 38 metrelik yaklaşım köprüsü planlanmış olup, yardımcı viyadük 120 metre, merkez dolgu ise 94,25 metre uzunluğundadır.
Köprü, Katra-Banihal bölümündeki T2 ve T3 tünelleri aracılığıyla Katra ve Reasi’yi birbirine bağlar. Kuzey Demiryolu Kıdemli PRO’su Rajesh Khare’ye göre Anji Köprüsü, Hindistan Demiryolları’nın J&K’yi tüm hava koşullarında Hindistan’ın geri kalanına bağlama yolunda önemli bir bağlantıdır.
Trenler köprüde saatte 100 kilometreye varan hızlarda çalışabilir. Yapı sağlığının düzenli olarak izlenebilmesi için Anji Köprüsü’ne çok sayıda sensör yerleştirildi. Demiryolu yetkilileri, 40 kg’a kadar patlayıcı içeren bir patlamanın bile köprüyü yok edemeyeceğini söylüyor.
Şiddetli fırtınalar ve saatte 213 kilometreye varan rüzgar hızlarıyla başa çıkmak için tasarlanmıştır. Anji Khad Köprüsü, kablo uzunlukları 82 metre ile 295 metre arasında değişen 96 kablo ile destekleniyor.
Son derece zor jeolojik koşullara sahip Himalayaların genç dağlarında bulunur. Indian Demiryollarına göre, IIT Roorkee ve IIT Delhi tarafından sahaya özel ayrıntılı araştırmalar yapılmıştır.
(Muhabir, Kuzey Demiryolunun daveti üzerine Jammu ve Keşmir’dedir)