EnguLizyoN
New member
Demiryolu İdaresi İtfaiyecileri Pazar günü çizilen tankı kontrol ediyor.
“Kılıf hasarının daha fazla emilmesi için güvenli koşullar yaratmak olduğu tankı boşaltıyorlar. Tankın şasisini bekleyen ve mümkünse ve zaman, itfaiyeciler zaten süzülmüş üç tankı çekecekler ”dedi.
“Yüz milyon kronun sadece Pazar günü tahmin edilen çevreye zarar verdiği tahmin edildi – acil bir durumdan gelen bilgiler. Bir başka yaklaşık 75 milyon kron, tren setinde 50 milyon kron, altyapıya zarar veriyor ”dedi.
Valašské Meziříčí'den Deza Chemista, üretiminden gelen ve trene birkaç milyonlarca müşterisine taşıyan benzen haline geldi.
“(Deza hasarı) on milyonlarca kron emrinde olmasını bekliyoruz. Şu anda yaptığımız her şeyi, kazada mümkün olan en kısa sürede kaybettikleri müşterilerimizi değiştirmek için yapıyoruz ”dedi. Deza'nın gerekli tüm sigortaya sahip olduğunu da sözlerine ekledi. Ona göre, tankları taşımaktan özel bir taşıyıcı sorumluydu.
Kaza Cuma günü öğle saatlerinde gerçekleşti, tren seti tren istasyonu Hustopeče Nad Bečvou'dan Vsetín bölgesindeki Valašské Meziříčí yönünde geçti. Sinyal ve tren istasyonu binasının yakınındaki demiryolu anahtarından geçerken, setin geri kalanından lokomotif nedenlerle bağlantısı kesildi. Tren, raydan çıktıktan sonra 15 vagonda bin tondan fazla zehirli benzen taşıdı.
Drápal, demiryolu müfettişliğinin raylarda olası bir teknik kusurla başa çıkacağını ve insanın kazayı araştırmasında olası başarısızlıkla ilgileneceğini söyledi.
Çevresel hasarın özetinde, toprağın demiryolu hattının etrafında çıkarılması, yangının ve kaçan benzenin vurulduğu ve dekontaminasyonu.
Tarım arazisi üzerindeki önlemlerin kapsamı henüz bilinmemektedir. Hustopeče Nad Bečvou'nun belediye başkan yardımcısı olan çiftçi Zdinek Vahala, “Bu öğleden sonra mürettebatla bir toplantıya davet edildik.” Dedi.
Olomouc bölgesel müfettişinin müfettişleri şimdi olası tehlike oluşturan yüzey sularına odaklanmaktadır. Örnek örnekleri alırlar ve yakındaki su rezervuarlarında önleyici önlemler sağlarlar.
Çek Çevre Müfettişi Miriam Lužecká, “Yüzey suyu numuneleri düzenli aralıklarla alındı, yukarıda – -limit benzen konsantrasyonları henüz kaydedilmedi.” Dedi.
Bir sonraki aşamada yeraltı suyu izleme sağlanacaktır. “Ayrıca toprağın kontaminasyonunu ortadan kaldırmanın olası yollarıyla da ilgileniyoruz. CEI, çevresel hasarı olabildiğince en aza indirmek için profesyonel işbirliğinin aradan geçen bileşenlerini sağlar ”dedi.
Polis de kaza mahallinde çalıştı. Polis sözcüsü Miluše Zajícová, “Dün, yangın etkilenen demiryolu vagonları ile denetlendi, yerinde bitirdikten sonra olay yerinde başka bir kısmi inceleme olacak.”
“İhmal için genel bir tehdit suçundan şüphelenmek için cezai yargılama başlatıldı. Bu olaya yol açan incelenen sürümler ve devam eden cezai işlemlerin kısmi eylemlerine yol açmayacağız çünkü tarama başlangıçta. Tüm davanın belgelerinin ve belgelerinin sağlanması kesinlikle birkaç ay sürecek ”dedi.
Lokomotif hız göstergesinden veriler
“Demiryolu Müfettişliği çalışanları, acil bir durumda kalanların maksimum değerini sağlar. Güvenlik cihazından indirilmiş olabilecek ve araştırmaya devam eden veri sağlıyorlar ”dedi.
Hospodářské Noviny bugün web sitesinde kazanın trenin anahtarlara sürdüğü yüksek hızdan kaynaklandığını belirtti. Drápal, “Şu anda, hızın aşılıp aşılmadığını tahmin edemeyeceğiz.” Dedi.
Hız göstergesi lokomotifteki durumu netleştirmelidir. Drápal'a göre, müfettişler henüz verileri değerlendirmedi. Muayene sözcüsü, “Hafta sonu boyunca, verileri olsa bile hız göstergesinden verileri değerlendirmediler, çünkü yerinde yürüttükleri için.” Müfettişler, kazanın sonuçlarının nasıl temizleneceğine bağlı olarak birkaç gün daha çalışacaklar. Drápal'a göre, tüm denetim soruşturması birkaç ay sürecek.
Hala yetişmiyor
Demiryolu İdaresi'nin tüm hafta sonu itfaiyecileri, Olomouc bölgesi itfaiyecilerinin desteği ve Hlučín büyükelçiliği hasarlı tanklardan kimyasalları pompaladı. “Bugün çizmeye devam edecek. Çok hasarlı tanklardan benzenin kalıntıları da yok edilmelidir. Bazı demiryolu tankları pistlerde alınacak, en hasarlı olanlar son bertaraf için hazırlanacak ”dedi.
Olomouc itfaiyecileri Lucie Balážová sözcüsü, “Tüm vagonlardan yavaş yavaş kimyasal pompaladık, diğer prosedürlerle uğraşıyoruz, çevre yetkilileri ve Morava Nehri Havzası ile her şeye danışıyoruz.”
“Yangında var olan tehlikeli koşullar nedeniyle ciddi korumaya müdahale ediyoruz. Negatif sonuçlarla hava ve su konsantrasyonları düzenli olarak ölçülür. Kimyasal kaplar, dronlar ve robot kullanıyoruz. Su yüzeylerini ve akarsuları düğüm duvarları ve sorpsiyon yılanları ile koruyoruz ”diye açıkladı Balážová.
Balážová'ya göre, ateşin etrafındaki insanlar havalandırılmamalıdır. “Kazanın sonuçlarının ve arkanın güvenliğinin bertarafı için başka bir teknik bugün gelecek. Bugün yerinde 17 birim olacak, bu yaklaşık 100 itfaiyeci ”dedi.
Pompalanan her tank teknisyenler tarafından denetlenecektir. “Şu anda araştırmacılar boşalmış tanklarda. Soruşturmadan sonra diğer tankların çizimi devam edecek ”dedi.
Ona göre, paralel olarak, soruşturma hasarlı vagonların kaldırılması için hazırlıklar üzerinde de çalışıyor. Sözcü, “Örneğin, çekiş çizgisinin kabloları geçici olarak kaldırılmalıdır.”
“Bugün, tankların geri kalanı çizilecek, o zaman neyin çözülecek ve tanklarda artık benzenle nasıl çözülecek. Tanklar da havalandırılmalıdır. İlk olarak, tanklar gelecek, bu da pistlerde daha kolay temizlenebilir ”diye açıkladı Kavka.
Hustopeče Nad Bečvou ilçesinin temsilcileri de çevredeki köylerde kurtarma çalışması ve hava izleme seyri hakkında bilgilendirildi. “Hustopeče Nad Bečvou'nun yerleşim kısmında veya komşu belediyelerde hava kirliliği limitinin artması yoktu. Hava izlemesi düzenli olarak gerçekleşiyor ”dedi.
“Bugün bile, çevredeki göllerden su örnekleri ve bečva için ipuçları gerçekleştirildi. Su örneklemesi, Çek çevre müfettişliğinin talimatlarına göre düzenli aralıklarla gerçekleşir. Örnekler hem CEI, Morava Nehri Havzası hem de itfaiyeciler tarafından gerçekleştirilir. Toprak dekontaminasyonunun temel değerlendirmesini ve tasarımını yapan müdahale alanına bir hidrojeolog çağrıldı ”dedi.
Normal ölçümler
Valašské Meziříčí ve Hranice arasındaki demiryolu hattının kapatılması nedeniyle, bağlantı yedek otobüs servisi tarafından sağlanır ve Hustopeče Nad Bečvou'nun durağı kalenin altındaki I/35 yolundaki trafik ışıklarında bulunur.
“Cumartesi ve Pazar günleri, kimyasalların yedek vagonlara kademeli olarak pompalanması vardı. Amacımız çevresel hasarı en aza indirmekti. Kirlenmiş suyu imha etmek için uzmanlaşmış bir şirket çağrıldı ”diye açıkladı Lucie Balážová.
“Cumartesi günü, daha küçük salgınlar yapmak ve daha fazla duman gelişimini önlemek için ateşe bir halı ağır köpük koyduk. Şu anda daha fazla alev yakma yok ”dedi.
“Frenštát Pod Radhoštěm'deki Kimyasal Laboratuarından da üyeler var. Örnekler aldılar ve yavaş yavaş değerlendirdiler. Bölgedeki tehlikeli maddeler hakkında doğru bilgilere sahip olmak için müdahale noktasında algılama cihazlarını her zaman kullanırız. Havadaki kirleticilerin konsantrasyonu normal sınırları aşmadı ”dedi. Balážová, ölçümün düzenli aralıklarla gerçekleştiğini söyledi.
İtfaiyeciler, acil durumları tehlikeli maddelerle ve ağır ekipmanlarla çözmek için bir ekipman kaynağı ile kimyasal kaplar yerleştirdiler.
“Özel bir tabaklanmış Titan aracından yararlandık. Slovakya'dan meslektaşlar bize bir yangın söndürücü ile yardımcı oldu. Yangın, Termovision ile insansız uçaklarla izlendi ”dedi.
Benzer bir kaza Temmuz 2019'da Mariánské Lázně'da gerçekleşti. Navlun treni, üç kat daha hızlı saatte maksimum 30 kilometre hızla piste gittikten sonra, kireçtaşı taşıyan 17 vagondan 13'ü raydan çıktı.
Kazanın nedeni o zamanlar, sürücü dosyasına göre, ancak genel tehdidin davalısının sürücüsü mahkemeleri kurtardı. Mahkemelere göre, demiryolu üzerindeki sistemik başarısızlık suçlanacaktı.
“Kılıf hasarının daha fazla emilmesi için güvenli koşullar yaratmak olduğu tankı boşaltıyorlar. Tankın şasisini bekleyen ve mümkünse ve zaman, itfaiyeciler zaten süzülmüş üç tankı çekecekler ”dedi.
“Yüz milyon kronun sadece Pazar günü tahmin edilen çevreye zarar verdiği tahmin edildi – acil bir durumdan gelen bilgiler. Bir başka yaklaşık 75 milyon kron, tren setinde 50 milyon kron, altyapıya zarar veriyor ”dedi.
Valašské Meziříčí'den Deza Chemista, üretiminden gelen ve trene birkaç milyonlarca müşterisine taşıyan benzen haline geldi.
“(Deza hasarı) on milyonlarca kron emrinde olmasını bekliyoruz. Şu anda yaptığımız her şeyi, kazada mümkün olan en kısa sürede kaybettikleri müşterilerimizi değiştirmek için yapıyoruz ”dedi. Deza'nın gerekli tüm sigortaya sahip olduğunu da sözlerine ekledi. Ona göre, tankları taşımaktan özel bir taşıyıcı sorumluydu.
Kaza Cuma günü öğle saatlerinde gerçekleşti, tren seti tren istasyonu Hustopeče Nad Bečvou'dan Vsetín bölgesindeki Valašské Meziříčí yönünde geçti. Sinyal ve tren istasyonu binasının yakınındaki demiryolu anahtarından geçerken, setin geri kalanından lokomotif nedenlerle bağlantısı kesildi. Tren, raydan çıktıktan sonra 15 vagonda bin tondan fazla zehirli benzen taşıdı.
Drápal, demiryolu müfettişliğinin raylarda olası bir teknik kusurla başa çıkacağını ve insanın kazayı araştırmasında olası başarısızlıkla ilgileneceğini söyledi.
Çevresel hasarın özetinde, toprağın demiryolu hattının etrafında çıkarılması, yangının ve kaçan benzenin vurulduğu ve dekontaminasyonu.
Tarım arazisi üzerindeki önlemlerin kapsamı henüz bilinmemektedir. Hustopeče Nad Bečvou'nun belediye başkan yardımcısı olan çiftçi Zdinek Vahala, “Bu öğleden sonra mürettebatla bir toplantıya davet edildik.” Dedi.
Olomouc bölgesel müfettişinin müfettişleri şimdi olası tehlike oluşturan yüzey sularına odaklanmaktadır. Örnek örnekleri alırlar ve yakındaki su rezervuarlarında önleyici önlemler sağlarlar.
Çek Çevre Müfettişi Miriam Lužecká, “Yüzey suyu numuneleri düzenli aralıklarla alındı, yukarıda – -limit benzen konsantrasyonları henüz kaydedilmedi.” Dedi.
Bir sonraki aşamada yeraltı suyu izleme sağlanacaktır. “Ayrıca toprağın kontaminasyonunu ortadan kaldırmanın olası yollarıyla da ilgileniyoruz. CEI, çevresel hasarı olabildiğince en aza indirmek için profesyonel işbirliğinin aradan geçen bileşenlerini sağlar ”dedi.
Polis de kaza mahallinde çalıştı. Polis sözcüsü Miluše Zajícová, “Dün, yangın etkilenen demiryolu vagonları ile denetlendi, yerinde bitirdikten sonra olay yerinde başka bir kısmi inceleme olacak.”
“İhmal için genel bir tehdit suçundan şüphelenmek için cezai yargılama başlatıldı. Bu olaya yol açan incelenen sürümler ve devam eden cezai işlemlerin kısmi eylemlerine yol açmayacağız çünkü tarama başlangıçta. Tüm davanın belgelerinin ve belgelerinin sağlanması kesinlikle birkaç ay sürecek ”dedi.
Lokomotif hız göstergesinden veriler
“Demiryolu Müfettişliği çalışanları, acil bir durumda kalanların maksimum değerini sağlar. Güvenlik cihazından indirilmiş olabilecek ve araştırmaya devam eden veri sağlıyorlar ”dedi.
Hospodářské Noviny bugün web sitesinde kazanın trenin anahtarlara sürdüğü yüksek hızdan kaynaklandığını belirtti. Drápal, “Şu anda, hızın aşılıp aşılmadığını tahmin edemeyeceğiz.” Dedi.
Hız göstergesi lokomotifteki durumu netleştirmelidir. Drápal'a göre, müfettişler henüz verileri değerlendirmedi. Muayene sözcüsü, “Hafta sonu boyunca, verileri olsa bile hız göstergesinden verileri değerlendirmediler, çünkü yerinde yürüttükleri için.” Müfettişler, kazanın sonuçlarının nasıl temizleneceğine bağlı olarak birkaç gün daha çalışacaklar. Drápal'a göre, tüm denetim soruşturması birkaç ay sürecek.
Hala yetişmiyor
Demiryolu İdaresi'nin tüm hafta sonu itfaiyecileri, Olomouc bölgesi itfaiyecilerinin desteği ve Hlučín büyükelçiliği hasarlı tanklardan kimyasalları pompaladı. “Bugün çizmeye devam edecek. Çok hasarlı tanklardan benzenin kalıntıları da yok edilmelidir. Bazı demiryolu tankları pistlerde alınacak, en hasarlı olanlar son bertaraf için hazırlanacak ”dedi.
Olomouc itfaiyecileri Lucie Balážová sözcüsü, “Tüm vagonlardan yavaş yavaş kimyasal pompaladık, diğer prosedürlerle uğraşıyoruz, çevre yetkilileri ve Morava Nehri Havzası ile her şeye danışıyoruz.”
“Yangında var olan tehlikeli koşullar nedeniyle ciddi korumaya müdahale ediyoruz. Negatif sonuçlarla hava ve su konsantrasyonları düzenli olarak ölçülür. Kimyasal kaplar, dronlar ve robot kullanıyoruz. Su yüzeylerini ve akarsuları düğüm duvarları ve sorpsiyon yılanları ile koruyoruz ”diye açıkladı Balážová.
Balážová'ya göre, ateşin etrafındaki insanlar havalandırılmamalıdır. “Kazanın sonuçlarının ve arkanın güvenliğinin bertarafı için başka bir teknik bugün gelecek. Bugün yerinde 17 birim olacak, bu yaklaşık 100 itfaiyeci ”dedi.
Pompalanan her tank teknisyenler tarafından denetlenecektir. “Şu anda araştırmacılar boşalmış tanklarda. Soruşturmadan sonra diğer tankların çizimi devam edecek ”dedi.
Ona göre, paralel olarak, soruşturma hasarlı vagonların kaldırılması için hazırlıklar üzerinde de çalışıyor. Sözcü, “Örneğin, çekiş çizgisinin kabloları geçici olarak kaldırılmalıdır.”
“Bugün, tankların geri kalanı çizilecek, o zaman neyin çözülecek ve tanklarda artık benzenle nasıl çözülecek. Tanklar da havalandırılmalıdır. İlk olarak, tanklar gelecek, bu da pistlerde daha kolay temizlenebilir ”diye açıkladı Kavka.
Hustopeče Nad Bečvou ilçesinin temsilcileri de çevredeki köylerde kurtarma çalışması ve hava izleme seyri hakkında bilgilendirildi. “Hustopeče Nad Bečvou'nun yerleşim kısmında veya komşu belediyelerde hava kirliliği limitinin artması yoktu. Hava izlemesi düzenli olarak gerçekleşiyor ”dedi.
“Bugün bile, çevredeki göllerden su örnekleri ve bečva için ipuçları gerçekleştirildi. Su örneklemesi, Çek çevre müfettişliğinin talimatlarına göre düzenli aralıklarla gerçekleşir. Örnekler hem CEI, Morava Nehri Havzası hem de itfaiyeciler tarafından gerçekleştirilir. Toprak dekontaminasyonunun temel değerlendirmesini ve tasarımını yapan müdahale alanına bir hidrojeolog çağrıldı ”dedi.
Normal ölçümler
Valašské Meziříčí ve Hranice arasındaki demiryolu hattının kapatılması nedeniyle, bağlantı yedek otobüs servisi tarafından sağlanır ve Hustopeče Nad Bečvou'nun durağı kalenin altındaki I/35 yolundaki trafik ışıklarında bulunur.
“Cumartesi ve Pazar günleri, kimyasalların yedek vagonlara kademeli olarak pompalanması vardı. Amacımız çevresel hasarı en aza indirmekti. Kirlenmiş suyu imha etmek için uzmanlaşmış bir şirket çağrıldı ”diye açıkladı Lucie Balážová.
“Cumartesi günü, daha küçük salgınlar yapmak ve daha fazla duman gelişimini önlemek için ateşe bir halı ağır köpük koyduk. Şu anda daha fazla alev yakma yok ”dedi.
“Frenštát Pod Radhoštěm'deki Kimyasal Laboratuarından da üyeler var. Örnekler aldılar ve yavaş yavaş değerlendirdiler. Bölgedeki tehlikeli maddeler hakkında doğru bilgilere sahip olmak için müdahale noktasında algılama cihazlarını her zaman kullanırız. Havadaki kirleticilerin konsantrasyonu normal sınırları aşmadı ”dedi. Balážová, ölçümün düzenli aralıklarla gerçekleştiğini söyledi.
İtfaiyeciler, acil durumları tehlikeli maddelerle ve ağır ekipmanlarla çözmek için bir ekipman kaynağı ile kimyasal kaplar yerleştirdiler.
“Özel bir tabaklanmış Titan aracından yararlandık. Slovakya'dan meslektaşlar bize bir yangın söndürücü ile yardımcı oldu. Yangın, Termovision ile insansız uçaklarla izlendi ”dedi.
Benzer bir kaza Temmuz 2019'da Mariánské Lázně'da gerçekleşti. Navlun treni, üç kat daha hızlı saatte maksimum 30 kilometre hızla piste gittikten sonra, kireçtaşı taşıyan 17 vagondan 13'ü raydan çıktı.
Kazanın nedeni o zamanlar, sürücü dosyasına göre, ancak genel tehdidin davalısının sürücüsü mahkemeleri kurtardı. Mahkemelere göre, demiryolu üzerindeki sistemik başarısızlık suçlanacaktı.