EnguLizyoN
New member
Bölge için bu on binlerce sürücüyü rahatlatmak için önemli bir binadır. Uzun yıllar sonra bile, hala inşaat için hazır değil.
Baypas, günde on binlerce arabayı geçen Šumperk Sokaklarından transit trafiği getirmeli ve aynı zamanda Jeseníky Dağları'na giden turistlere de yardımcı olacak. Onun sayesinde sürücülerin ışık kavşakları arasında uzun hareket etmeleri gerekmeyecek.
Dolní Studének Radim Sršeň (Stan) belediye başkanı, “İnanılmaz, ancak sadece on beş yıllık çabalardan sonra Šumperk ile planlanan bypass'ın rotasının değişimi konusunda bir anlaşma bulmayı başardık.” Dedi.
Zaten 1990'larda, Šumperk'in bir baypası olacak olan Postřelmov -rapotín bölümündeki I/44 rotasının bir çalışması kuruldu. En uygun olanı, Dolní Studénky'den 200 metreden daha az bir mesafede Šumperk kadastrosunun dışında ilerleyecek bir varyant tasarlandı.
Sršeň, “Beğenmemize rağmen, rota arazi kullanım planlarına girildi. Ancak köy kabul edemedi, çünkü bazı yerlerde ve bizim için eşsiz olan yüz metrede gelişmeye yaklaştı.”
Engelleme on beş yıldır kalıyor
2010 yılından bu yana, belediye inşaatı engelledi, ancak Šumperk'i bölgenin gelişimine bağlamanın açık bir ihtiyacı vardı.
Belediye Başkanı, “O zaman en azından Šumperk'in bağlantısının, belediyemizin en çok dokunması gereken yerlerde rotanın yeniden değerlendirilmesi vaadi için kilidini açtık. O zamandan beri, maalesef yanıt vermeden birçok müzakerede hatırlattık.”
Belediye Başkanı'na göre, değişiklik Šumperk'in yeni liderliği ile meydana geldi. Sršeň, “Profesyonel bir çalışmayı, her iki taraf için de kabul edilebilir makul bir uzlaşma olacak olan Šumperk bypass tarafından kabul ettik ve finanse ettik.” Dedi.
Yeni tasarlanan rota, Dolní Studénky'deki binalardan daha fazla uzakta ve Studénka için kabul edilemez olan onaylanmış düz varyantın aksine, farklı dönüyor ve Desná Nehri'nin iki kez üstesinden gelmek zorunda.
Miroslav Adamek (evet), “Şehrimizin mutlaka bir bypass'a ihtiyacı var. Dolní Studénky ile olası bir uzlaşma konusunda hemfikir olduğumuz muhtıra, bypass'daki müzakerelerdeki değişim için büyük bir adımdır.”
Horne'ye göre, baypas'ın yeni çözümü Dolní Studénky sakinleriyle önemli ölçüde daha az yüklenecek ve Šumperk vatandaşları üzerinde minimum etkiye sahip olacak. “Önerilen çözüm de avantajlı olacak çünkü hem Studének vatandaşları hem de Šumperk'te yaratılan yeni sanayi bölgesi tarafından kullanılacak yeni bir Kongre'nin oluşturulmasına da izin verecek.”
Muhalefet eleştirisi, yol işçilerinin övgüsü
Başkan Yardımcısı Karel Hošek (N. “Uzman bir şirkete göre, yeni tasarlanmış seçenek temel olandan önemli ölçüde daha pahalı olmayacak. Ancak şimdi değişime dahil değiliz. Ancak, teknik olarak uygulanabilir ve daha uygun bir eşleşme olması önemlidir.” Dedi.
Yeni teklif Šumperk muhalefeti tarafından eleştiriliyor. Eski Belediye Başkanı Zdeněk Brož (n.) Temel varyantın uzmanların çalışmalarından geldiğini ve makul bir uzlaşmayı temsil ettiğini hatırladı. “Eğer düşerse, inşaat ufku on ya da on beş yıl daha hareket edebilir.”
Ayrıca, yeni tasarlanmış seçeneğin maksimum daha pahalı olacağına dair belediye başkan yardımcısı kelimelerinden şüphe etti. “Nehrin karşısında iki kez yol açan yeni seçeneğin pratik olarak düz bir bölüm olarak karşılaştırılabilir olacağına inanmak zor. Ve eğer önemli ölçüde daha pahalısa, Yol ve Otoyol Müdürlüğü (RMD) bunu reddedebilir.” Dedi. Bununla birlikte, muhtıra Šumperk Konseyi tarafından onaylandı.
RMD Martin Smolka'nın Olomouc şubesinin direktörü anlaşmayı memnuniyetle karşılıyor. “Šumperk ve Dolní Studénky arasındaki uzun vadeli anlaşmazlıkları önlemek için, her iki tarafa uyan bir rota üzerinde anlaşmak önemlidir. Bu, bypass'ın hazırlanmasını hızlandırabilir.”
Ona göre bu, alternatif rotanın otomatik olarak kabul edileceği anlamına gelmez. “Bu varyant hem çevresel etki hem de maliyetler ve temel varyant açısından test edilecek. Şimdi kesin sonuçlar getirmek şimdi erken olacaktır.” Dedi.
Baypas, günde on binlerce arabayı geçen Šumperk Sokaklarından transit trafiği getirmeli ve aynı zamanda Jeseníky Dağları'na giden turistlere de yardımcı olacak. Onun sayesinde sürücülerin ışık kavşakları arasında uzun hareket etmeleri gerekmeyecek.
Dolní Studének Radim Sršeň (Stan) belediye başkanı, “İnanılmaz, ancak sadece on beş yıllık çabalardan sonra Šumperk ile planlanan bypass'ın rotasının değişimi konusunda bir anlaşma bulmayı başardık.” Dedi.
Zaten 1990'larda, Šumperk'in bir baypası olacak olan Postřelmov -rapotín bölümündeki I/44 rotasının bir çalışması kuruldu. En uygun olanı, Dolní Studénky'den 200 metreden daha az bir mesafede Šumperk kadastrosunun dışında ilerleyecek bir varyant tasarlandı.
Sršeň, “Beğenmemize rağmen, rota arazi kullanım planlarına girildi. Ancak köy kabul edemedi, çünkü bazı yerlerde ve bizim için eşsiz olan yüz metrede gelişmeye yaklaştı.”
Engelleme on beş yıldır kalıyor
2010 yılından bu yana, belediye inşaatı engelledi, ancak Šumperk'i bölgenin gelişimine bağlamanın açık bir ihtiyacı vardı.
Belediye Başkanı, “O zaman en azından Šumperk'in bağlantısının, belediyemizin en çok dokunması gereken yerlerde rotanın yeniden değerlendirilmesi vaadi için kilidini açtık. O zamandan beri, maalesef yanıt vermeden birçok müzakerede hatırlattık.”
Belediye Başkanı'na göre, değişiklik Šumperk'in yeni liderliği ile meydana geldi. Sršeň, “Profesyonel bir çalışmayı, her iki taraf için de kabul edilebilir makul bir uzlaşma olacak olan Šumperk bypass tarafından kabul ettik ve finanse ettik.” Dedi.
Yeni tasarlanan rota, Dolní Studénky'deki binalardan daha fazla uzakta ve Studénka için kabul edilemez olan onaylanmış düz varyantın aksine, farklı dönüyor ve Desná Nehri'nin iki kez üstesinden gelmek zorunda.
Miroslav Adamek (evet), “Şehrimizin mutlaka bir bypass'a ihtiyacı var. Dolní Studénky ile olası bir uzlaşma konusunda hemfikir olduğumuz muhtıra, bypass'daki müzakerelerdeki değişim için büyük bir adımdır.”
Horne'ye göre, baypas'ın yeni çözümü Dolní Studénky sakinleriyle önemli ölçüde daha az yüklenecek ve Šumperk vatandaşları üzerinde minimum etkiye sahip olacak. “Önerilen çözüm de avantajlı olacak çünkü hem Studének vatandaşları hem de Šumperk'te yaratılan yeni sanayi bölgesi tarafından kullanılacak yeni bir Kongre'nin oluşturulmasına da izin verecek.”
Muhalefet eleştirisi, yol işçilerinin övgüsü
Başkan Yardımcısı Karel Hošek (N. “Uzman bir şirkete göre, yeni tasarlanmış seçenek temel olandan önemli ölçüde daha pahalı olmayacak. Ancak şimdi değişime dahil değiliz. Ancak, teknik olarak uygulanabilir ve daha uygun bir eşleşme olması önemlidir.” Dedi.
Yeni teklif Šumperk muhalefeti tarafından eleştiriliyor. Eski Belediye Başkanı Zdeněk Brož (n.) Temel varyantın uzmanların çalışmalarından geldiğini ve makul bir uzlaşmayı temsil ettiğini hatırladı. “Eğer düşerse, inşaat ufku on ya da on beş yıl daha hareket edebilir.”
Ayrıca, yeni tasarlanmış seçeneğin maksimum daha pahalı olacağına dair belediye başkan yardımcısı kelimelerinden şüphe etti. “Nehrin karşısında iki kez yol açan yeni seçeneğin pratik olarak düz bir bölüm olarak karşılaştırılabilir olacağına inanmak zor. Ve eğer önemli ölçüde daha pahalısa, Yol ve Otoyol Müdürlüğü (RMD) bunu reddedebilir.” Dedi. Bununla birlikte, muhtıra Šumperk Konseyi tarafından onaylandı.
RMD Martin Smolka'nın Olomouc şubesinin direktörü anlaşmayı memnuniyetle karşılıyor. “Šumperk ve Dolní Studénky arasındaki uzun vadeli anlaşmazlıkları önlemek için, her iki tarafa uyan bir rota üzerinde anlaşmak önemlidir. Bu, bypass'ın hazırlanmasını hızlandırabilir.”
Ona göre bu, alternatif rotanın otomatik olarak kabul edileceği anlamına gelmez. “Bu varyant hem çevresel etki hem de maliyetler ve temel varyant açısından test edilecek. Şimdi kesin sonuçlar getirmek şimdi erken olacaktır.” Dedi.